تبریزنو
درباره سایت
آخرین مطالب
امکانات وب
متاسفانه بيشتر رانندگان به كمك فنرها كه يكي از اساسي ترين قسمت ايمني خودرو است; اهميتي به نقايص ان نمي دهند وبيشتر توجه انان به ترمزها ;لاستيكها;كمربند ايمني چرخها; فرمان و اخرين قسمت كمك فنر را مورد بازديد قرار مي دهند.در صورتيكه كمك فنر نقش بسيار ارزنده ائي در ايمني خودرو دارد.جالب است بدانيم در صورت خرابي كمك فنرها ضريب فرسودگي ساير قطعات خودرو نیز افزايش می یابد. اين قطعات شامل:1-فنر تعليق 2-جعبه فرمان 3-ديفرانسيل 4-لاستيك چرخها 5-بلبرينگ چرخها 6-بوشهاي لاستيكي سيستم تعليق 7-گيربكس 8-سيستم ت
برچسب:
نویسنده: آروین قنبریپور
میزان فرمان سه بعدی چهارچرخ همزمان اکرمی
برچسب:
نویسنده: آروین قنبریپور
زوایای چرخ جلو :
الف: کستر
ب: کمبر
ج: محورچرخش(کینگ پین)
د : تواین و تواوت
الف: کستر
ب: کمبر
ج: محورچرخش(کینگ پین)
د : تواین و تواوت
برچسب:
نویسنده: آروین قنبریپور
امروزه سیستم چهار چرخ متحرک بر روی بسیاری از خودروها نصب می شود که ترکیب آن با سیستم ESP پایداری خودرو را در پیچ ها افزایش می دهد. این گونه استفاده در خودروهای BMW نیز دیده می شود که با نام تجاری ایکس درایو (X-Drive) معرفی شده و با کنترل هوشمند میزان توزیع نیرو در سر پیچ ها، همواره بیشترین میزان پایداری را به ارمغان می آورد.
خودروهای مجهز به این سیستم همانطور که گفته شد پایداری بیشتری داشته و دیرتر از مسیر جاده منحرف شده و در کل ایمنی بالاتری دارند. علاوه براین سیستم X-Drive در مواردی که جاده برفی یا مسیر ناهموار است به کمک راننده آمده و خودرو راادامه مطلب
برچسب: سیستم x drive,
نویسنده: آروین قنبریپور
در این جعبه دنده های پیشرفته که غالباً در سوپر اسپرتها، اتومبیلهای مسابقه ای و برخی خودروهای سفارشی نصب می شوند، برای تعویض دنده نیازی به جابه جایی دسته دنده نیست و تنها باید آن را به سمت پایین یا بالا حرکت داد. با این عمل، دنده ها ی مختلف به طور پی درپی درگیر شده و زمان تعویض به حداقل خود می رسد، به همین دلیل چنین جعبه دنده (گیربکس)هایی را سکوئنشال (Sequential Gearbox) به معنای تعویض متوالی می گویند.
برچسب: جعبه دنده سکوئنشال,
نویسنده: آروین قنبریپور
این نوع فرمان مدرنترین نوع فرمان های حال و آینده است. در این نوع سیستم، ستون فرمان حذف شده و هیچ رابط مکانیکی بین غربیلک و قسمت دنده شانه ای و پینیون (R,P) وجود ندارد. شکل زیر نمای شماتیک فرمان SBW را نشان می دهد.
این فرمان از دو بخش الکترونیکی بشرح زیر تشکیل شده است :
الف_ بخش انتقال مقدار چرخش غربیلک به قسمت پینیون : این بخش شامل سنسور زاویه ای (Angular Sensor)، میکروکنترلر (ECU) و موتور DC است. سنسور زاویه ای، روی محوری که غربیلک روی آن می چرخد، قرار دارد و مقدار زاویه ی گردش فرمان را حس نموده و به میکروکنترلر انتقال می دهد. آنگاه میکروکنترادامه مطلب
برچسب:
نویسنده: آروین قنبریپور
HIDS مخفف کلمات High Intensity Discharge Headlights به معنی لامپ هایی با توان تابشی بالا بوده که در آنها از گاز زنون استفاده شده است. این لامپ ها از نظر تکنولوژی با لامپ های معمولی کاملاً متفاوت هستند، این تفاوت حتی در لامپ های هالوژن که از تکنولوژی بالاتری نسبت به لامپ های معمولی دارند نیز مشهود است.
در چراغهای جلوی خودرویی که از این تکنولوژی بهره می برد، نوردهی به وسیله ی کمانی از گاز یونیزه شده ی زنون ایجاد می شود، بدان معنا که در این چراغها اثری از فیلامان حرارتی که در اثر گرم شدن تولید نور می کنند خبری نیست.
یکی از برتری های لامپ های زنون نسبت به لامپ هاادامه مطلب
برچسب: های زنون,های زنون برای ماشین,های زنون استاندارد,انواع, های زنون,قیمت, های زنون,فروش, های زنون,های طرح زنون,قیمت, های زنون ماشین,بهترین, های زنون,قیمت, های زنون خودرو,
نویسنده: آروین قنبریپور
برای پرخوران کردن هر موتور در جهت افزایش توانایی های آن لازم است تا حجم زیادی از هوا ( هوای فشرده) وارد سیلندرها گردد بر همین اساس هر دو وسیله ی نامبرده شده از یک کمپرسور تشکیل شده اند تا این عمل را صورت دهند ولی تفاوت اینجاست که نیروی لازم برای چرخش این کمپرسور در سیستم سوپر چارجر به وسیله ی ارتباط مستقیم با میل لنگ توسط یک تسمه ایجاد می شود در حالیکه توربین نصب شده در مسیر گازهای خروجی از اگزوز که با شفتی به محور کمپرسور متصل است این وظیفه را در سیستم توربو چاجر به عهده دارد.ادامه مطلب
برچسب:
نویسنده: آروین قنبریپور
زوایای چرخ جلو :
الف: کستر
ب: کمبر
ج: محورچرخش(کینگ پین)
د : تواین و تواوت
الف: کستر
ب: کمبر
ج: محورچرخش(کینگ پین)
د : تواین و تواوت
برچسب:
نویسنده: آروین قنبریپور
وظيفه اصلي سيستم فرمان تبديل گشتاور ورودي به غربيلك فرمان توسط راننده ،به زاويه فرمان چرخ ها مي باشد كه در نتيجه آن در خودرو نيروي جانبي و به دنبال آن شتاب جانبي ، سرعت جانبي و غيره ايجاد مي شود. در يك فرمان ايده ال مي بايست زاويه فرمان چرخها در مقابل گشتاور ورودي به غربيلك فرمان بصورت خطي تغيير نماييد . اما وجود برخي پارامترها از جمله وجود زاويه كستر سبب نوساني شدن ميزان زاويه فرمان چرخها در مقابل گشتاور ورودي مي گردد. براي تبديل زاويه غربيلك فرمان به زاويه چرخ ها در سيستم فرمان از مكانيزم هاي مختلفي بهره گيري مي شود تا گشتاور دست راننده توانايي تقاادامه مطلب
برچسب:
نویسنده: آروین قنبریپور
اگر انتهاي زاويه كمبر چرخ و زوايه كينگ پين رو به طور فرضي رسم كنيم در يك جايي اين دو خط فرضي از روي يك ديگر عبور مي كنند حالا بسته به اينكه محل تقاطع در روي مسير(سطح صفر تماس تاير با مسير) يا بالاي و يا حتي زير سطح مسير باشه شعاع دوران را نام گذاري مي كنيم با اسامي مانند صفر مثبت و منفي. شعاع دوران يك شبهه زاويه تركيبي است كه تاثير آن در فرمان گيري خودور بسیار زیاد است. مو شكافي : در حقيقت تجزيه تحليل زوايای (كمبر.كستر.تو اين/تو اوت.و...) واقعآ زمان گير و مشكل می باشد زیرا در خودروهای هاي ديفرانسیل جلو و عقب کاملا تفاوت دارند و از طرفي تابع یکدیگر نیز هستند امادامه مطلب
برچسب:
نویسنده: آروین قنبریپور
متاسفانه بيشتر رانندگان به كمك فنرها كه يكي از اساسي ترين قسمت ايمني خودرو است; اهميتي به نقايص ان نمي دهند وبيشتر توجه انان به ترمزها ;لاستيكها;كمربند ايمني چرخها; فرمان و اخرين قسمت كمك فنر را مورد بازديد قرار مي دهند.در صورتيكه كمك فنر نقش بسيار ارزنده ائي در ايمني خودرو دارد.
جالب است بدانيم در صورت خرابي كمك فنرها ضريب فرسودگي ساير قطعات خودرو نیز افزايش می یابد. اين قطعات شامل:1-فنر تعليق 2-جعبه فرمان 3-ديفرانسيل 4-لاستيك چرخها 5-بلبرينگ چرخها 6-بوشهاي لاستيكي سيستم تعليق 7-گيربكس 8-سيستم تعليق 9-مجموعه سيبكهاي فرمان
لذا به منظور ایمنی بادامه مطلب
برچسب: روش عیب یابی کمک فنر خودرو,روش عيب يابي كمك فنر خودرو,عیب یابی کمک فنر خودرو,
نویسنده: آروین قنبریپور